De motor doet het weer

Dankjewel, Cor Meesters!

Voorbije weekend kreeg ik een telefoonnummer van een koppel op een mooi klassiek zeiljacht, de 'Madeleine'.
Gezien de achteruitgang van mijn motor, en de nakende vakantie, belde ik hem maandag op.  Ik kon niet langer wachten, het vertrouwen in mijn motor was stilaan helemaal zoek.

Cor Meesters maande me aan de boot spoedig te brengen en beloofde me, als het allemaal wat meezit, de boot tegen onze vakantie weer klaar te hebben.
Ik sloot mijn bedrijfje daags erop dan maar even en voer de boot in zeven haasten richting Ooltgensplaat.
Cor stond al klaar toen ik er arriveerde en nam mijn lijntjes aan.

Gras liet hij er niet over groeien, tegen dat ik thuis was, hadden ze de cilinderkop er al afgehaald.
Cor communiceerde ook als de beste, via Whatsapp. Ik werd perfect op de hoogte gehouden.
Tegen zaterdagmorgen reden we zelf naar de boot om onze vakantie te beginnen. Helaas was de motor niet klaar.  Ook niet zo verwondelijk wat die Cor had het heel druk.  De motor was er intussen helemaal uit en zo kon ik de bilge eens goed poetsen.

Maandag kon ik zelfs een dag meewerken aan mn motor. Zo'n kans mag je nooit laten liggen. Je leert je motor eens echt kennen.

Dinsdag ging de motor er weer in en na een testvaart die avond kon ik het factuur voldoen, online.

We hebben nu weer een motor die prima draait.
Het probleem was een combinatie van kleppen met koudecorrosie, slecht werkend injectoren en... een te grote schroef.
Dat laatste moeten we nog in orde zien te krijgen.
In elke geval kon onze vakantie beginnen en voeren we, geheel op motor, richting Middelharnis.

3 kansen, en ja hoor: prijs!

Voorbije weekend konden we weer op stap. Maar deze keer toch wel een unieke trip.
Mijn stiefzoon en zijn vriendin gingen mee.
Gezellig tochtje en al helemaal omdat die twee jongelui echt een komisch duo zijn.

De heenweg, zaterdag, was vooral... heet. Zo ontzettend warm en amper wind.
Voor Claudia, de vriendin van de stiefzoon (Tim) was het haar allereerste keer op een zeiljacht.
Moet wel lukken dat ze dan niks wind krijgt als primeur :-)

Zierikzee is sowieso een leuke bestemming, de obigatoire terrasjes ontbraken niet ;-)


Zondagmorgen vertrokken we erg vroeg. Een kameraad zou in onze haven tegen de middag arriveren om een compressietest op de motor te doen. We moesten dus op tijd terug zijn.

Tegen 7u voeren we uit. Al van in de geul zag ik flinke witte kopjes op de golven... hmmm, ik ken minstens één passagier die deze trip geen leuke gaat vinden.
Eens de geul uit werd onze Midget meteen door elkaar geschud. Met zijn 3,7 ton was hij blijkbaar nog steeds een speelbal voor de golven.
In no time doken er twee hoofden op, die in hun slaap gewekt werden alsof ze in de wasmachine zaten :-D
Een koffie zat er niet in, die kreeg je toch niet ingeschonken.

Een veel grotere Hallberg Rassy passeerde ons op motor en werd nog veel steviger door elkaar gerammeld, maar die had niks zeil staan, wij gingen alvast richting Zeelandbrug op de fok, voor het lapje zeg maar.
Na de brug heb ik het grootzeil erbij gezet en werden we aan rompsnelheid richting Krammer geblazen.

Jammer dat ik van deze goddelijke pandoering geen foto's heb. Garantie dat ze niet bewogen zouden zijn kon ik alvast niet geven.


5 uur later lagen we weer in onze box en kwam de kameraad langs voor de compressietest.
Het uur van de waarheid.
De eerste twee cilinders geven meer dan 20 bar, de achterste cilinder maar 9 bar.
Hij heeft nog e.e.a. bekeken en stelt geen onderdruk vast. Injectoren lijken hem zo op het eerste zicht ok.
Klepspeling is niet perfect afgesteld, maar wel OK.
Hij vermoed dat er een lekkende klep is, of een een veer gebroken.

Nu iemand vinden die dergelijke herstelling aan boord kan doen, wat dit ongeveer zal kosten, en hoe lang zoiets kan duren...

Maxx bewaakt de landvasten  :-D

Een komisch duo meenemen,
ik kan het enkel maar aanraden :-D

Foutje uit onwetendheid

Zaterdagmorgen.  Mooi weer, nog redelijk koel buiten.
Ideaal om naar Willemstad te vertrekken. Daar hadden we gereserveerd om te gaan eten voor mijn verjaardag.
Ik wil de motor starten...  de startmotor jengelt wat, maar de motor zelf slaat niet aan.
Nog wat extra voorgloeien, nog eens proberen... noppes.
Zo'n vijf keer geprobeerd.  Niks.
Zelf ken ik weinig van motoren. Enige dat ik weet is dat een Midget 26, met zijn 3,7 ton, toch nog een motor nodig heeft, en ik die niet op zeil kan parkeren zoals ik vroeger mijn 420 aan de steiger van de zeilclub parkeerde :-D

Ik ging er hulp bijhalen, en wandelde de steiger af, op zoek naar hulp.
De sterren stonden me alvast gunstig, want de hulp die ik in gedachte had kwam gelijk kijken.
Hij checkte een en ander, en uiteindelijk kreeg hij de motor weer aan de praat.

Dat hij niet wou starten was een foutje van mij, uit onwetendheid.  Vandaar dit blogje zodat ook andere Midget-eigenaars nu weten wat er fout kan zijn als hij niet start:  de stopknop op de brandstofpomp :-P
Ik had die dop er weer mooi opgeduwd, maar onder die dop zit dus een stopknop.

OK, die motor draait weer.  Omdat mijn ingeroepen hulp al wist dat er wat fout was met onze motor keek hij zelf ook wat verder.  Hij voelde wat onderdruk wat wijst op mogelijk problemen met de cilinderwanden (honen), maar denkt zelf vooral richting kleppen.
"Kopje er af, en eens kijken.  Die kleppen hebben wellicht wat onderhoud nodig."
Dat lijkt mij nog geen onoverkomelijk probleem.
"De verbranding is in elk geval niet goed, ziet er allemaal nogal smerig uit."
Die injectoren zullen wss ook een revisie nodig hebben dus.  Een kameraad van ons kan dat mss wel regelen.
"Maar die motor is zeker nog niet op hoor.  Hij heeft gewoon een goed onderhoud en/of revisie nodig."

Zeer goede investering,
dat zonnetentje

Nu de motor weer draait voeren we richting Willemstad.
Voor een keertje legden we ons bij de WSV en niet bij De Batterij.







En zo haalden we dus toch nog onze 'afspraak' bij 't Pumpke, waar we een voortreffelijke veggie falafelschotel voorgeschoteld kregen :-).
Bij 't Pumpke kan je als vegetarier dus ook terecht.

Falafel-schotel bij 't Pumpke