Schilderdag

Rond middernacht trok de wind aan, zoals voorspeld.  Voor mij, en waarschijnlijk veel anderen, was de wind wat te fors. Ik zag althans geen boten vertrekken. Dus vandaag nog een extra 'rust'-dag.

Na de obligatoire inkopen was vandaag zo ongeveer helemaal in het teken van 'olieverf schilderen'.

Jachthaven De Batterij blijft mijn favoriet.

Had ik vanmorgen een leuke babbel met een symathieke dame, bleek ze uiteindelijk met haar echtgenoot, John, deze haven te runnen. Zo gemoedelijk, dat vind ik gewoon geweldig.

Ik had daags er voor al wat mooie locaties gevonden om ter plaatse te gaan schilderen maar na een nieuwe verkenningsronde was geen enkele locatie doenbaar.

Mijn schildersezel zou gelijk veranderen in een kite of zo.

Dan maar gewerkt met een foto.

Ter plaatse foto's gemaakt van mooie locaties, met mijn gsm.

Nadien de beste foto over gezet op mijn tablet en die gebruikt als 'fotokader' vanwaar ik kon vertrekken.

Tijdens het schilderen vreesde ik echt voor het resultaat. Ik vind het op niks trekken.

Ik werkte immers in  beperkte ruimte, op een schommelende boot, en geen echt grote foto om van te werken.

Maar ik ga jullie het resultaat niet onthouden:

De motor weer helemaal klaar :-)

 

Voorbije weekend legde FRANKE diesel uit Willemstad de laatste hand aan de herstelling van onze diesel.
Immers, na plaatsing van de motor kon pas vastgesteld worden dat de waterpomp lekte.
Die moest dus nog gereviseerd worden want ze zijn niet meer nieuw te verkrijgen.

Bij het testen van de motor bleek ook dat het voorgloeien niet zo super verloopt.
Sterker nog: de relais was weeral defect. Nochtans maar een paar maand oud.
Raymond van FRANKE diesel zocht verder uit wat de oorzaak was en kwam er op uit dat de gloeikaarsen nog de originele zijn en daarom best vervangen worden. Waarschijnlijk krijgt de relais een overbelasting omdat ze zo oud zijn.
De relais werd maar meteen vervangen door een zwaarder type.

Als laatste werkje een gemakkelijk bereikbare afsluiter op de watertoevoer voor de koeling.
Als ooit de motor niet binnen de drie seconden start, dan eerst deze afsluiter toe zodat het waterslot van de uitlaat niet kan overlopen. Dit om waterslag te voorkomen.

Nu is de motor weer helemaal klaar.
Sneu dat merendeel van het werk dat in 2019 door een man uit Ooltgensplaat werd gedaan, nu al opnieuw moest omdat het niet allemaal zo goed gedaan werd.

FRANKE diesel werkte ook zeer netjes, dat vonden we erg fijn!
Nu hebben we een mooi gereinigde en zeer goed herstelde motor die binnen de seconde al start, dat heeft ie nog nooit eerder gedaan :-)

Zo proper is de motor nog nooit geweest :-)

Foutje uit onwetendheid

Zaterdagmorgen.  Mooi weer, nog redelijk koel buiten.
Ideaal om naar Willemstad te vertrekken. Daar hadden we gereserveerd om te gaan eten voor mijn verjaardag.
Ik wil de motor starten...  de startmotor jengelt wat, maar de motor zelf slaat niet aan.
Nog wat extra voorgloeien, nog eens proberen... noppes.
Zo'n vijf keer geprobeerd.  Niks.
Zelf ken ik weinig van motoren. Enige dat ik weet is dat een Midget 26, met zijn 3,7 ton, toch nog een motor nodig heeft, en ik die niet op zeil kan parkeren zoals ik vroeger mijn 420 aan de steiger van de zeilclub parkeerde :-D

Ik ging er hulp bijhalen, en wandelde de steiger af, op zoek naar hulp.
De sterren stonden me alvast gunstig, want de hulp die ik in gedachte had kwam gelijk kijken.
Hij checkte een en ander, en uiteindelijk kreeg hij de motor weer aan de praat.

Dat hij niet wou starten was een foutje van mij, uit onwetendheid.  Vandaar dit blogje zodat ook andere Midget-eigenaars nu weten wat er fout kan zijn als hij niet start:  de stopknop op de brandstofpomp :-P
Ik had die dop er weer mooi opgeduwd, maar onder die dop zit dus een stopknop.

OK, die motor draait weer.  Omdat mijn ingeroepen hulp al wist dat er wat fout was met onze motor keek hij zelf ook wat verder.  Hij voelde wat onderdruk wat wijst op mogelijk problemen met de cilinderwanden (honen), maar denkt zelf vooral richting kleppen.
"Kopje er af, en eens kijken.  Die kleppen hebben wellicht wat onderhoud nodig."
Dat lijkt mij nog geen onoverkomelijk probleem.
"De verbranding is in elk geval niet goed, ziet er allemaal nogal smerig uit."
Die injectoren zullen wss ook een revisie nodig hebben dus.  Een kameraad van ons kan dat mss wel regelen.
"Maar die motor is zeker nog niet op hoor.  Hij heeft gewoon een goed onderhoud en/of revisie nodig."

Zeer goede investering,
dat zonnetentje

Nu de motor weer draait voeren we richting Willemstad.
Voor een keertje legden we ons bij de WSV en niet bij De Batterij.







En zo haalden we dus toch nog onze 'afspraak' bij 't Pumpke, waar we een voortreffelijke veggie falafelschotel voorgeschoteld kregen :-).
Bij 't Pumpke kan je als vegetarier dus ook terecht.

Falafel-schotel bij 't Pumpke