BoGrip... ik ben helemaal pro!

Voorbije weekend weer op stap met onze Midget.  Niet solo deze keer, maar wel met een kameraad die wel solo op weg ging, en dan nog zijn eerste solo.
Nu heeft een Midget, net als de meeste jachten met binnenboord motor, nogal wat schroefwerking.  Met een rechtsdraaiende schroef aan stuurboord afmeren vergt een lange arm.  Niet eentje in de politiek of zo, wel eentje om een bolder te kunnen grijpen.
Ik had al verschillende trucjes geprobeerd, maar vorig weekend kreeg ik een leuke tip: de BoGrip.
Ik kende het ding niet, maar begreep al wel dat het niet om één of andere rapper ging.

Prompt contacteerde ik mijn favoriete jachtwinkel, Boateak, en vroeg haar of ze die kon leveren.
Dat bleek geen probleem.  (NOTA:  intussen is deze handige Bogrip niet meer leverbaar helaas).
We kregen ze ook snel geleverd waardoor we er dit weekend al mee aan de slag konden.

Na wat proberen en oefenen heb ik het systeem al beet.
Wel heb ik volgende tips=
- maak een ruim lange lus, het stuk touw tussen je kikker/klamp en de BoGrip zelf moet ruim lang genoeg zijn.
- als je de BoGrip uitsteekt naar de bolder, zorg dan dat je met één hand zowel de BoGrip als je landvast beet hebt, en het landvast wat onder spanning.

Hoe het verder werkt, toon ik even met wat foto's  :-)

Zorg voor een beetje spanning op je landvast

Het stuk landvast tussen de kikker en de BoGrip
moet ruim genoeg zijn

Hopsakee!  Een lange arm is altijd wel handig :-D

De BoGrip hangt grijpklaar aan een bakstag.

Het seizoen inzetten met... motorproblemen

Het was tot op heden één van de nachtmerries: de sluis naderen en net als je wil binnenvaren valt de motor uit.
Angstzweet breekt uit en... ik wordt wakker.
Maar voorbije weekend werd deze enge droom werkelijkheid.
Vreemd ook, want ik had het weekend voordien nog een testrondje gevaren en het toerental proberen af te stellen.

Zaterdagmorgen.  De boot is klaar om een eerste weekendje op tocht te gaan.
Dankzij mijn checklist ben ik eens een keertje niks vergeten  :-D
(Mijn RAM-modules zijn verouderd, ik kan er geen meer bijsteken :-P  )
Ik start de motor en laat hem warm draaien.  In weze doe ik dat niet graag want zo'n oudere diesel is zeer zeker niet goed voor milieu, en evenmin het klimaat, maar goed.
Na een paar minuten zet ik hem in stand-by en gooi de trossen los.
Zo'n 10 meter verder, na het uitvaren stopt de motor er mee.  Wow, wat een timing.
Ik start de motor weer en besluit alvast ruimer water te zoeken. Met een motor die stilvalt kan ik niet zomaar in achteruit tussen de boxen naar mijn ligplaats manoeuvreren.
Een dikke 100m verder houdt de motor er weer mee op.  Opnieuw start hij weer en draait dan prima.

Ik waag het er op om toch het Volkerak op te gaan.
Daar lig ik alvast vrij van obstakels en kan ankeren indien nodig.
De motor blijft het goed doen. Gelukkig, maar ook raar.
De zeilen gaan op, en ik zeil richting Krammersluizen. Onderweg zet ik de motor nog eens op en laat hem 5 minuten snorren.  Hij geeft geen krimp.
Dan maar verder naar de Krammersluizen.
Alweer stopt de motor er mee, net als ik afmeer aan de wachtsteiger.  Hoe komt dat toch?
De deuren gaan open en met knikkende knieren, in 'full alert' zeg maar, vaar ik de sluis in.
Nu verliep alles weer prima.

Eens de Oosterschelde op, ga ik weer op zeil verder.  Maar wanneer ik ter hoogte van de krabbenkreek ben, valt de wind weg.  Ik besluit naar St. Annaland af te draaien en daar advies te vragen aan de Mariteam werf.

De hele kreek ga ik af op motor. Soms valt het toerental wat in, maar stilvallen deed hij niet.
Ook het afmeren aan de wachtsteiger ging probleemloos.  Het lijkt wel russische roulette met die motor.
Ik vraag via de mobiele telefoon een makkelijk plekje omwille van motorproblemen en krijg dat ook: C24.
Bij het betalen van het liggeld vertel ik de havenmeester over het fenomeen met de motor.
De man bood me aan om seffes te komen kijken.
Wat later passeert de vriendelijke havenmeester en onderzoekt de motor...

De boosdoener:
een lekkende dieselfilter

Gevonden!  Een oude dieselfilter lekt.  Die is eigenlijk overbodig. De oplossing is om die er gewoon tussenuit te halen door de slangetjes te verleggen.
Zo gezegd, zo gedaan.
De motor doet het weer prima, toerental valt niet meer terug.
De reden was dat de dieselpomp een flink debiet kan halen en zo lucht zoog wanneer ik meer gas gaf.  Die oude filter vult zich dan met lucht en dan valt de motor uit.
Ik had al een fijnfilter direct na de tank, en dan een groffilter op de motor. Deze oude fijnfilter kan dus weg.

Hartelijk dank, havenmeester Sint-Annaland!

Nu zoek ik een adresje waar me van dit korte slangetje,
eentje kan maken van 75cm lengte

De oude dieselfilter

Oude slang verlegd

De groffilter