Slapeloze nacht door een boei

Stroming tegen wind geeft golven, dat weten we allemaal intussen wel. Dat het ook nog eens een slapeloze nacht kan bezorgen, daar stond ik te laat bij stil.

Boei nr.1 had ik intussen al met de QR-code op de boei betaald, waardoor ik niet van plan was nog te 'verhuizen'.  Bij wind, recht de krabbenkreek in, en dus pal op de stroming, knalt je romp geregeld tegen de boei aan, en geloof me: dat gaat door merg en been.

Een slapeloze nacht helpt meestal niet erg bij het opstaan, maar wonderbaarlijk: die ochtend had ik er geen last van.

Om 7u15 gooide ik los en op motor naar de Krammersluizen.  Na de sluis kon het op zeil verder naar onze haven.  Dat ging haast letterlijk 'aardig voor de wind'.  Op momenten haalde ik 6 knopen, bijna ongezien.

Wat later, als ik al in onze box lag, kreeg ik en bericht van het thuisfront: mijn vriendin ging naar mij komen en zou 'seffes' vertrekken...   'seffes' is blijkbaar een zeer rekbaar begrip 🤭🤣...  om 19u arriveerde ze.

En zo kwam er een einde aan dik twee weken solo zeilen.

De Krammersluizen..

De groenalg als verwelkoming...

'Dankjewel veeteelt!'

Nog maar eens op motor

De weerberichten waren alweer niet gunstig.  Wel voor de natuur, die heeft het regenwater absoluut nodig, maar regen en totaal geen wind is onaangenaam tijdens je vakantie. Kwam er nog bij dat de stroming niet zo goed zat.  Dan maar op motor naar de Krabbenkreek.

Pas uitgevaren krijg ik een vette bui over me heen. Die volgde me door het Brabants vaarwater en Witte tonnen Vlije, richting Sint-Annaland.  Stroming tegen helaas, vanaf de Witte tonnen Vlije.  Amper boten op het water en dat rijdens het hoogseizoen, het blijft raar.

Tegen 12u pakte ik een boei van de WSV.

Sinds een poos rekenen zij 10eur om aan de boei te overnachten.

Ach ja, dan doe ik dat maar.  Plan was vooral om mijn 3e schilderij te maken.  Dat ging niet zo simpel want net toen alles klaar stond kwam er wind, passeerde er een Frisia, en ramden een paar goven van een of andere (associale) motorboot de romp. Gevolg: mijn witte t-shirt was niet meer wit...  

en wat later, toen ik de golfjes op het werk wou schilderen, schilderden een paar golven mee... hele golfjespatroon mislukt.

Ik heb het schilderen dan maar gestaakt. Er moet nog een meeuw op komen, maar dat wil ik doen in de best mogelijke condities.

De meeuw komt wat later

Het seizoen inzetten met... motorproblemen

Het was tot op heden één van de nachtmerries: de sluis naderen en net als je wil binnenvaren valt de motor uit.
Angstzweet breekt uit en... ik wordt wakker.
Maar voorbije weekend werd deze enge droom werkelijkheid.
Vreemd ook, want ik had het weekend voordien nog een testrondje gevaren en het toerental proberen af te stellen.

Zaterdagmorgen.  De boot is klaar om een eerste weekendje op tocht te gaan.
Dankzij mijn checklist ben ik eens een keertje niks vergeten  :-D
(Mijn RAM-modules zijn verouderd, ik kan er geen meer bijsteken :-P  )
Ik start de motor en laat hem warm draaien.  In weze doe ik dat niet graag want zo'n oudere diesel is zeer zeker niet goed voor milieu, en evenmin het klimaat, maar goed.
Na een paar minuten zet ik hem in stand-by en gooi de trossen los.
Zo'n 10 meter verder, na het uitvaren stopt de motor er mee.  Wow, wat een timing.
Ik start de motor weer en besluit alvast ruimer water te zoeken. Met een motor die stilvalt kan ik niet zomaar in achteruit tussen de boxen naar mijn ligplaats manoeuvreren.
Een dikke 100m verder houdt de motor er weer mee op.  Opnieuw start hij weer en draait dan prima.

Ik waag het er op om toch het Volkerak op te gaan.
Daar lig ik alvast vrij van obstakels en kan ankeren indien nodig.
De motor blijft het goed doen. Gelukkig, maar ook raar.
De zeilen gaan op, en ik zeil richting Krammersluizen. Onderweg zet ik de motor nog eens op en laat hem 5 minuten snorren.  Hij geeft geen krimp.
Dan maar verder naar de Krammersluizen.
Alweer stopt de motor er mee, net als ik afmeer aan de wachtsteiger.  Hoe komt dat toch?
De deuren gaan open en met knikkende knieren, in 'full alert' zeg maar, vaar ik de sluis in.
Nu verliep alles weer prima.

Eens de Oosterschelde op, ga ik weer op zeil verder.  Maar wanneer ik ter hoogte van de krabbenkreek ben, valt de wind weg.  Ik besluit naar St. Annaland af te draaien en daar advies te vragen aan de Mariteam werf.

De hele kreek ga ik af op motor. Soms valt het toerental wat in, maar stilvallen deed hij niet.
Ook het afmeren aan de wachtsteiger ging probleemloos.  Het lijkt wel russische roulette met die motor.
Ik vraag via de mobiele telefoon een makkelijk plekje omwille van motorproblemen en krijg dat ook: C24.
Bij het betalen van het liggeld vertel ik de havenmeester over het fenomeen met de motor.
De man bood me aan om seffes te komen kijken.
Wat later passeert de vriendelijke havenmeester en onderzoekt de motor...

De boosdoener:
een lekkende dieselfilter

Gevonden!  Een oude dieselfilter lekt.  Die is eigenlijk overbodig. De oplossing is om die er gewoon tussenuit te halen door de slangetjes te verleggen.
Zo gezegd, zo gedaan.
De motor doet het weer prima, toerental valt niet meer terug.
De reden was dat de dieselpomp een flink debiet kan halen en zo lucht zoog wanneer ik meer gas gaf.  Die oude filter vult zich dan met lucht en dan valt de motor uit.
Ik had al een fijnfilter direct na de tank, en dan een groffilter op de motor. Deze oude fijnfilter kan dus weg.

Hartelijk dank, havenmeester Sint-Annaland!

Nu zoek ik een adresje waar me van dit korte slangetje,
eentje kan maken van 75cm lengte

De oude dieselfilter

Oude slang verlegd

De groffilter