De waterpomp: vervolg

Het weekend nadat ik de waterpomp vervangen had, merkte ik dat de rubber ring die er tussen zat al gebroken/verpletterd leek.  De pomp meteen los gemaakt en de rubber-restanten (want van een ring was geen sprak meer) verwijderd.
De pomp dan terug geplaatst zonder rubber ring, enkel wat vet ertussen.
Van de gelegenheid gebruik gemaakt om de rollagers rond de as te smeren.
Nu draait alles soepel.

GEEN rubber dichting gebruiken,
zonder enige dichting plaatsen

De waterpomp: leuk, tenzij ze je bilge vol pompt

De waterpomp blijkt dus de dader van al dat water in de bilge!

Eerst dacht ik dat het de vetkoorden waren die op zijn, maar dat blijkt dus niet zo: het is de waterpomp die via een verklikkergaatje vrolijk de bilge aan het vullen was.

 

Ik contacteerde de installateur die destijds de pomp geplaatst had, en hij liet weten dat wellicht de keerringen versleten zijn.
Ik zocht dan op internet naar keerringen met de gedachte dat wel even zelf te doen.
Die keerringen vond ik bij Dedieseldokter.nl.
Het weekend erna, gewapend met de twee keerringen en een set potsleutels, trok ik weer naar de boot.
De pomp verwijderen is geen moeite, maar die as los maken is een ander paar mouwen.
Uiteindelijk besloot ik die pomp maar naar Rozeboom Watersport te brengen met de vraag of zij er raad mee weten.
De man bekeek de pomp, en gaf me al meteen uitleg hoe dat water in de bilge geraakte.
Een week later kreeg ik telefoon: "De pomp is echt versleten, rollagers rollen amper nog, je kan ze best geheel vervangen.".
Bon: dan doen we dat maar, want een volle bilge is geen lolletje, en het zal al helemaal fout lopen als er water tot in de motor geraakt.
Wat later kon ik de pomp afhalen. Mooie service alvast want ze was al helemaal gemonteerd met tules, bochtstuk,...
De pomp kon er weer in, en de motor gestart om te kijken: ziet er prima uit.


Maar nadien... ik bedacht me dat het misschien beter was om de nieuwe rollager die op de pomp zat vòòr montage toch even te smeren en dan pas de pomp te plaatsen...  of zou de smering vanzelf verzorgd worden door de motor?

Eerste zeilweekend van het jaar: altijd een verrassing

 Dat het voorbije weekend uberhaupt een zeilweekend ging worden was twijfelachtig.
Eerst moest de boot nog verder in orde gebracht worden.
Maar de weersverwachtingen waren gunstig, en zaterdagmorgen waagde ik het er dan toch op: de eerste zeildag van het jaar.
Die eerste tocht is al zolang als ik zeil (meer dan veertig jaar intussen) altijd al wat spannend.
De vraag die telkens weer opkomt als ik losgooi is: "Wat zou ik nu weer vergeten zijn?".
Ik heb er een paar jaar geleden zelfs een checklist voor gemaakt, eentje die ik gedeeld heb met een zeilkameraad.
Hij gebruikt de lijst elke tocht, ik ben daar minder goed in :-)
Buiten een strijklijn die verkeerd zat, viel het dit jaar mee.
Maar verrassingen bleven niet uit... en sommige waren helemaal niet leuk te noemen.

Vrijdagavond ontdekte ik dat het zonnepaneel op de garage van het schuifluik het niet meer doet.
dat was verrassing nummer 1.
Paneel alvast weg gehaald en op zoek naar een vervanger.

Na de Krammersluizen mikte ik op de Grevelingen, om daar aan de Mosselbank te overnachten.
Helaas blijkt de Grevelingensluis geregeld in onderhoud.  Ik wou het daar niet op wagen, en koos dan een andere bestemming: Sint Annaland.

Helaas gaat hun havenkantoor pas open op 1 april, dus in de haven gaan liggen was geen optie.
Ik kon verderop gaan ankeren, of toch maar iets meer op zekerheid spelen, en een boei pakken.
Het leek wel of ik de enige op het water was, buiten het vrachtverkeer, maar iets later dook er toch nog een zeiljacht op, en ook zij pikten een boei.

Het was een mooie en bijzonder rustige avond. Eentje om een schilderij van te maken 

Maar dan deed ik een veel minder leuke ontdekking: ongeveer 4cm water in de bilge... van waar komt dat water???  Waarschijnlijk zijn de vetkoordjes op. Ik heb er reeds nieuwe gekocht maar om die te vervangen gaat best toch de boot uit het water.
Terwijl de motor nog draaide checkte ik even via de voorzijde of alles aan de wierpot wel OK is, en daar kwam alweer een nare verrassing: de waterpomp lekt, en dat zoet ze behoorlijk.
Ook in het vak onder de kajuittrap stat water.




Zondagmorgen startte ik de motor niet, zo kon ik toch alvast al een beetje water voorkomen.
Op zeil vertrok ik richting Krammer om 7u30.
De weersvoorspellingen waren niet zo top, maar het uiteindelijke weer was veel beter dan de voorspellingen: aangename temperatuur, aangename zeilwind.
Het ging voorspoedig naar mijn nieuwe haven, al zat ik met een naar gevoel dat er rondom de motor een en ander vrolijk aan het lekken is.

Tegen 12u30 was ik in Dintelmond.
Ik checkte opnieuw de waterpomp terwijl de motor nog draaide en stuurde onze 'motorman' Franke diesel het filmpje.
Hij vermoed een versleten keerring aan de waterpomp.

Volgend weekend zal dus geen zeilweekend zijn maar alweer klussen.

Gaat nog in orde komen, dat wierpotprobleem

Vanmorgen vertrokken in kanaal naar Middelharnis, rond 7u30.

Ik wou eerst naar Hellevoetsluis, maar de onweersvoorspellingen voor zaterdqg werden uitgebreid, en me morgen, zaterdag, moeten haasten om van Hellevoetsluis tot in Willemstad te geraken, leken me niet zo fijn.

Yachting Willemstad had immers een nieuw deksel voor mijn 'nieuwe' waterpomp in stock en dat dekseltje wil ik zeker te pakken krijgen.

Omdat de plek in Willemstad enkel de dag zelf te reserceren was, ging ik er maar gelijk naartoe. Ik boekte intussen via de website van de stadshaven, en belde ze ook. De dame hielp me goed verder. Echter: ik kon er pas in na een bevestiging van de jachthaven De Batterij en die bevestiging bleef uit.

Dan maar een rondje Tiengemeet.

Na het rondje had ik nog steeds geen bevestiging dus riep ik de haven maar even op via VHF: "oh, ik weet van niets, maar legt u hem maar in die box".

Wat later lagik prima afgemeerd en haastte me meteen naar de yachtwinkel.

Het nieuwe dekseltje lag netjes klaar en eens weer aan boord verving ik het meteen.

Het verschil tussen het oude en het nieuwe deksel is duidelijk.

Ik acht de kans groot dat het probleem nu echt wel van de baan is, maar de test zal pas maandag zijn, sant morgen, zaterdag geven ze onweders, en zondag stormachtige wind.

Twee dagen rust in Willemstad: tijd om de nodige klusjes te doen, en wie weet: nog eens schilderen.

Wierpot-perikelen

 We hadden er al eerder eens last van: de wierpot 'loopt' leeg tijdens het zeilen.
Daarom kocht ik vorig jaar een nieuwe wierpot bij Visser Watersport.
Het ging dan een tijdje prima.
Maar voorbije weekend vroeg de wierpot weer aandacht.

Het was prima zeilweer. Ik kon goed opkruisen richting Volkeraksluis toen plots mijn 'innerlijk stemmetje' zei:
"Check die wierpot eens".  Ik argumenteer nooit met dat stemmetje, winnen doet een mens er toch nooit mee, dus de stuurautomaat ging op, en ik ging eens kijken... 'LEEG'.
Na alle miserie vorig jaar (en de jaren ervoor) met de motor, kon ik dit wel missen.
Mij leek het beste om nu maar eerst ergens te ankeren om dit goed te bekijken.
Ankeren op zeil, nooit fout om dat te oefenen eigenlijk.
De ankersteun is nog niet gereed (Wordt nog wat afgewerkt door Bootconcepts.eu), dus het zal weer balanceren over de zeereling worden, maar nood breekt wet.

Het M-anker ging overboord op een vrij windluwe plek, en dan dook ik het motorruim in.
Vreemd alvast dat de wierpot enkel leeg trekt onder zeil, anders is er nergens een lek te bespeuren.
Eerst controleerde ik alle slangklemmen. Sommige konden nog wat extra spanning gebruiken.
Dekseltje van de waterpomp kon ook nog een beetje strakker, maar eigenlijk kan hier de oorzaak niet te vinden zijn, want dan zou de pomp lekken. De pomp en impeller zijn overigens nieuw.

Ik kon niet meteen een oorzaak vinden, dus de afvoer door de huid ging toe, ik goot de wierpot vol, en dan afsluiter weer open.
Water bleef netjes op het niveau staan.
Ik kon mijn tocht verder zetten.

Daags erna was weer een mooie zeildag, sportieve wind en daardoor wel wat helling onder zeil.
Daar kwam dat 'innerlijke stemmetje' weer en gezien er niet mee te discussieren valt dook ik weer het motorruim in: wierpot... LEEG!
Nu was de situatie wel wat lastiger: forsere wind, en niet meteen een windluwe plek om op zeil te ankeren.
Oplossing was deze keer om naar een wat kalmere zone te zeilen, bij te draaien en de wierpot vol te gieten zoals daags ervoor.

Nadat de wierpot weer vol was, ging de motor op, en de zeilen omlaag.
Ik liep Willemstad binnen en ging eens informeren bij Yachting Willemstad. Immers begon ik de beluchter te verdenken. Daar zit zo'n rubberen klepje in, en misschien doet dat iets dat niet hoort.
Maar de zaakvoerder zei me dat het klepje nog prima in orde is en dat de oorzaak louter aan de wierpot kan liggen. Hij gaf de raad om deze eventueel iets lager te hangen, als dat kan.

Tja, om zeker te zijn nam ik contact op met Raymond van Franke Diesel die onze motor voortreffelijk hersteld had.  Ook hij verdenkt de wierpot.
Zeer vervelend omdat die helemaal nieuw is.
Eens weer in de haven reinigde ik de wierpot en de rubberen ring nog eens goed. Ik had daar eerder al goed wat witte vaseline aan gesmeerd, maar misschien was dat wat teveel van het goede?

Wordt zeker vervolgd
Lees vervolg hier

Deksel waterpomp