Eerste zeilweekend van het jaar: altijd een verrassing

 Dat het voorbije weekend uberhaupt een zeilweekend ging worden was twijfelachtig.
Eerst moest de boot nog verder in orde gebracht worden.
Maar de weersverwachtingen waren gunstig, en zaterdagmorgen waagde ik het er dan toch op: de eerste zeildag van het jaar.
Die eerste tocht is al zolang als ik zeil (meer dan veertig jaar intussen) altijd al wat spannend.
De vraag die telkens weer opkomt als ik losgooi is: "Wat zou ik nu weer vergeten zijn?".
Ik heb er een paar jaar geleden zelfs een checklist voor gemaakt, eentje die ik gedeeld heb met een zeilkameraad.
Hij gebruikt de lijst elke tocht, ik ben daar minder goed in :-)
Buiten een strijklijn die verkeerd zat, viel het dit jaar mee.
Maar verrassingen bleven niet uit... en sommige waren helemaal niet leuk te noemen.

Vrijdagavond ontdekte ik dat het zonnepaneel op de garage van het schuifluik het niet meer doet.
dat was verrassing nummer 1.
Paneel alvast weg gehaald en op zoek naar een vervanger.

Na de Krammersluizen mikte ik op de Grevelingen, om daar aan de Mosselbank te overnachten.
Helaas blijkt de Grevelingensluis geregeld in onderhoud.  Ik wou het daar niet op wagen, en koos dan een andere bestemming: Sint Annaland.

Helaas gaat hun havenkantoor pas open op 1 april, dus in de haven gaan liggen was geen optie.
Ik kon verderop gaan ankeren, of toch maar iets meer op zekerheid spelen, en een boei pakken.
Het leek wel of ik de enige op het water was, buiten het vrachtverkeer, maar iets later dook er toch nog een zeiljacht op, en ook zij pikten een boei.

Het was een mooie en bijzonder rustige avond. Eentje om een schilderij van te maken 

Maar dan deed ik een veel minder leuke ontdekking: ongeveer 4cm water in de bilge... van waar komt dat water???  Waarschijnlijk zijn de vetkoordjes op. Ik heb er reeds nieuwe gekocht maar om die te vervangen gaat best toch de boot uit het water.
Terwijl de motor nog draaide checkte ik even via de voorzijde of alles aan de wierpot wel OK is, en daar kwam alweer een nare verrassing: de waterpomp lekt, en dat zoet ze behoorlijk.
Ook in het vak onder de kajuittrap stat water.




Zondagmorgen startte ik de motor niet, zo kon ik toch alvast al een beetje water voorkomen.
Op zeil vertrok ik richting Krammer om 7u30.
De weersvoorspellingen waren niet zo top, maar het uiteindelijke weer was veel beter dan de voorspellingen: aangename temperatuur, aangename zeilwind.
Het ging voorspoedig naar mijn nieuwe haven, al zat ik met een naar gevoel dat er rondom de motor een en ander vrolijk aan het lekken is.

Tegen 12u30 was ik in Dintelmond.
Ik checkte opnieuw de waterpomp terwijl de motor nog draaide en stuurde onze 'motorman' Franke diesel het filmpje.
Hij vermoed een versleten keerring aan de waterpomp.

Volgend weekend zal dus geen zeilweekend zijn maar alweer klussen.

Oorzaak 'wierpot perikelen' gevonden: nee, het was NIET de wierpot!

 Je las het vast al eerder: onze nieuwe wierpot trekt leeg tijdens het zeilen.
(https://mymidget26.blogspot.com/2023/06/wierpot-perikelen.html)
Ook voorbije weekend leerden we dat het probleem nog niet opgelost was.
Vaseline aan het deksel van de wierpot, aangetrokken slangklemmen, wierpot wat lager: het hielp niet.
Dat het een nagelnieuwe waterpomp is, en wellicht dito impeller helpt er ook niet aan blijkbaar.

Zaterdag zeilden we (lees= dobberden we) richting Haringvliet.
Na de sluis was dat innerlijke stemmetje er weer: "Zou je toch niet beter binnenlopen in Willemstad, en eens naar de waterpomp kijken?
Braaf als ik ben, luisterde ik naar het stemmetje.

Eens afgemeerd liet ik de motor eerst wat afkoelen.
Uit voorzorg wandelden we naar Yachting Willemstad en kochtten er twee nieuwe impellers.

Wat later opende ik dan de waterpomp....
HO! Dat ziet er niet goed uit!
De impeller was al twee beentjes kwijt, en slechts eentje stak nog in de pomp.
Uiteraard moest die oude er uit en een nieuwe er in.
Daarna vulde ik de wierpot tot aan de bovenrand, deksel er op, en dan de motor starten.
Vrijwel meteen merkten we verschil: veel meer koelwater en wierpot blijft helemaal vol.

Na het delen van foto's via Messenger en WhatsApp, leerden we vrij snel dat de impeller die de technieker er in stak niet nieuw is. Bovendien zou het kunnen dat hij er verkeerd ingestoken werd wat de breuk van de beentjes verklaart.

Ook leek mij dat de impeller er fout in zat: de beentjes horen bovenaan, in gebogen toestand naar rechts te wijzen, en mij leek het dat de beentjes naar links wezen, toen ik de pomp open deed.
Dit zou evenwel niets mogen uitmaken volgens mensen in onze haven.

Daags erna voerden we terug naar onze haven. De ganse weg op motor wegens 'geen wind'.
Van Willemstad naar de sluis bleef de wierpot tot aan de nok vol.
Eens we in onze haven arriveerden was het niveau 2cm gezakt, maar alleszins niet leeg.

Ik durf dus stellen: loopt je wierpot leeg, dan kan het ook wel eens je waterpomp/impeller zijn.

Eerste zeilweekend van het jaar: geen succes

Vrijdag voer ik voor het eerst uit na de winter.
Met vol vertrouwen in de motor (want daar is al genoeg geld en onderhoud in gekropen), en met een fris windje maar zonovergoten, ging het naar Sint-Annaland.

De eerste keer door de Krammersluis, na een winterslaap, is altijd wat spannend, maar het ging vlot.
Overigens was er op deze vrijdag amper iemand op het water.

In Sint-Annaland aangekomen was het aanlegmanoeuver ook een makkie, er stond immers weinig wind.
Blij dat ik een weekje gewacht had, en dit niet geavontuurd had het weekend ervoor, toen er een slordige 25 a 30 knopen stond, want dan is solo afmeren veel minder relaxed.

Zaterdagmorgen was er niks wind, maar de zon was wel weer van de partij.
Eerst een bezoekje aan de lokale watersportzaak maar die hadden niet wat ik zocht.
(Ik koop de spullen dan wel bij mijn nieuwe, vaste, leverancier, DnDsails)
Na de middag trok de wind wat aan en tikte tegen de 14 a 15 knopen. Voor een Midget 26 no problem, maar voor mezelf al een uitdaging, na de winterslaap.
Ik koos eerst voor de genua, maar wisselde hem in voor de werkfok.

Te kleine harpjes

De strijklijn had ik wat aangepast: extra harpjes.  Alleen had ik ze blijkbaar te klein gekozen: de fok wou na een toertje tot aan Stavenisse en terug niet meer naar beneden!
Ik was tegen dan weer aan de monding van de Krabbenkreek.
Dan maar eerst de motor starten, want de ondiepte is erg dichtbij.
Bij het starten merkte ik dat hij 'anders klonk'...  ik checkte eerst de uitlaat... geen koelwater!
Grootzeil was al.naar beneden, want er stond meer wind dan voorspeld, en wou daarom al wat zeil weg hebben, voor ik weer de Krabbenkreek in draaide...

Ik zette motor meteen weer uit en spurtte naar binnen, motorluik open: wierpot leeg. Chuck!
Hoe kan dat?
Ik haastte me snel naar boven, maar was te laat: de wind had me al op de zandbank geduwd.
Gelukkig was het opkomende tij.

Uiteindelijk dan toch maar motor weer gestart.  De motor heeft ook een interne koeling, en die trekt het wel even zonder water.  Bijna volgas in achteruit die zandbank af.
Dan op juiste koers met stuurautomaat en snel naar voor, fok naar beneden.
Warempel: weer koelwater. Gelukkig.  Maar deze situatie is niet OK, daar moet ik zeker naar kijken.

Rustig op motor naar de haven en zoals steeds achterwaarts de box in... maar dat liep helemaal fout, de wind bleef de neus van de boot wegduwen, en uiteindelijk lag ik dwars naast de box.
Met veel gesukkel en hulp heb ik de boot op zijn plek gekregen.
Mijn zelfvertrouwen kreeg wel een deuk...

Het euvel met de wierpot plaatste ik in de whatsapp-groep van de Midgetclub.
Niet veel later kwamen de eerste suggesties binnen:

- asje impeller; dat weet ik niet. Zou dus kunnen, maar daags ervoor deed de impeller het nog prima.

- type impeller: de nieuwe stak als reserve in de gele koffer aan boord, maar geen codenummer of zo die erbij zat.

- deksel wierpot. Daags ervoor bij uitvaren werkte alles prima, maar: ik zal ring insmeren met vaseline tegen aanzuig valse lucht: goed idee.

Zondagmorgen heb ik dan die impeller bekeken. Waarschijnlijk zat een fout model in. Die lag nog aan boord en ik ging ervan uit dat het de juiste was, maar niet dus.
Ik wou hem vervangen door een reserve, maar die paste niet.
Gelukkig had ik impeller van vorig jaar bewaard, en voorzijde gemarkeerd, dus die kon er voorlopig weer in.

Na de spoedherstelling kon ik weer uitvaren.
Het eerste stuk kon ik rustig zeilen, zelfs wat te weinig zeil gezet.
Weer was koud en grijs.
Tot ongeveer aan de sluis ging alles goed.

Net voor ik de motor wou starten ging ik binnen kijken en de wierpot was alweer leeg, net zoals zaterdag.
De motor toch maar gestart, even veel gas gegeven, en hij zoog gelukkig toch water aan.

Maar in de sluis viel de motor uit toen ik hem in traagloop zette.  Dat had hij de dag ervoor nog niet.
'Dat liedje van vorig jaar begint toch niet weer opnieuw he!'
Na de sluis gebeurde dat nog een keer.

Na de sluis heb nog een stukje proberen te zeilen, maar de wind stond tegen, en was te zwak.
Dus opnieuw de motor aan.

Aan mijn haven aangekomen, wou de motor bijna uitvallen toen ik hem stationair zette....
Mijn vertrouwen in de motor is weer even weg.
Onze Midget 26 is een zeer fijne boot, maar die aanhoudende motorproblemen bederven aardig de pret.

Al bij al dus geen succesvol weekendje.
En het helpt er ook aan om volgend weekend te durven uitvaren...

Sint-Annaland