Logistieke zeildag

 8u30, Dobber vaart uit.  De Midget 31 volgt iets later.

We trekken naar Numansdorp, daar zit de dichtstbijzijnde doe-het-zelfzaak.

Jaja, het inbouwen van de koelkast bij mijn kameraad, heeft zo zijn vervelende staartje.

Het was die voormiddag een zalige zeiltocht. Gaandeweg nam de wind wel steeds toe en uiteraard: krek als ik voor de Haringvlietbrug kom en mijn koers wil bijstellen (=beetje afvallen) krijg ik een vlaag van 25kt, en kon ik mijn roer niet lossen waardoor ik de zeilstand van de fok niet kon bijstellen.

Ik was wel blij dat ik voor de kleine fok koos, het was de juiste keuze.

Eens bij WSV Numansdorp wou de havenmeester ons helemaal achteraan aan de kade leggen, geheel aan lagerwal... die plek weigerde ik. Solo met de wind achterop, gemiddeld toen toch al 20kt, los in de vaargeul...nee, dan pas ik.

Na wat overleg konden we aan het begin van de kade liggen, veel veiliger voor ons.

Na een geslaagd afmeren konden we weer gaan klussen.

Een kleinere afvoeraansluiting voor de spoelbak vonden we in de doe-het-zelver, maar bleek niet klein genoeg. We namen ook een nieuwe kraan mee.

De kraan kregen we vrij goed gefikst, maar de kleinere afvoer-aansluiting was nog steeds te groot. We zouden een andere spoelbak kunnen plaatsen, maar dan moet de oude er uit om goed te kunnen meten.

Bon: een halve dag zeilen, een halve dag klussen bij mijn kameraad.

Vakantie: nee, die brengt niet altijd rust.

Deze avond de vegan-variant van kip-curry met rijst:

Jack fruit met currypoeder en rijst.

Die jackfruit is echt een goede kip-vervanger, het zit hem vooral in de kruiden.

Zit je in De Put? Plaats een koelkast

Mijn kameraad zeilde intussen al twee dagen met een nog ingepakte koelkast in zijn kajuit. We besloten daarom, om naar WSV De Put te varen.

Wind op kop, dus die 10NM deden we op motor.  Tegen 9u30 arriveerden we. Plek genoeg aan de passantensteiger.

WSV De Put is een aangename jachthaven, ruime passantensteiger en zeer behulpzame mensen. Daarom koos ik er voor om hier naartoe te komen en de koelkast op de Midget 31 in te bouwen. Hier, bij de WSV kon ik vast wat gereedschap lenen, mocht dat nodig zijn.

Eerst de bestaande kastindeling slopen, oude compressor er uit, dan de nieuwe koelkast opmeten. Daarna het meest uitdagende: de opening zagen, zo passend mogelijk, en dat met... een takkenzaagje. Ik heb een takkenzaagje aan boord om snel wat hout of polyester of zo te kunnen doorzagen, mocht dat nodig zijn.  Nu kwam dat zaagje dus goed van pas.

Na zes uur klussen zat de nieuwe koelkast op zijn plaats, of toch bijna want we waren vergeten om de afvoer van de spoelbak erboven goed op te meten...

Morgen dus een oplossing zoeken voor dit euvel.

Als avondmaal werd het de rest van de 'vervallen' spaghetti, met een groot blik doperwten en een flinke schep van de thaise curry.  Een vervallen 'quicksoepje' tomaten supreme als 'saus'.

Spannende entree op het IJmeer

7u10 vertrokken we in de steendure marina van IJmuiden.

Wind woei krachtig de voorhaven binnen, golven en wind duwden ons richting kleine sluis.

Na de sluis was het een heel contrast: een rustig kanaal, veel minder wind.

Zo voeren we naar Amsterdam.

Opmerkelijk rustig, maar algauw zagen we een van de redenen: de Buitenhuizerbrug is nog steeds gestremd 'tot nader bericht'!

Door Amsterdam en zo het IJmeer op.

Daar was weer meer wind, veel meer wind.

We wilden eerst Durgerdam binnen maar het haventje is klein en een Midget/langkieler is lastig manoeuvreren bij veel wind. We besloten te ankeren. Dat mijn besluit slecht ging uitdraaien wist ik niet.

Eerst brak mijn anker uit. Met veel macht kreeg ik het anker bijna op de ankersteun. Het anker hing vol planten, loodzwaar. Reden dat het M-anker uitbrak was de 'donut' die we er rond gehangen hadden, die zat klem aan het anker en ging zo mee naar de bodemen. Wellicht zat hij in de weg en kon het anker niet goed ingraven.

Ik koos een nieuwe plek en dropte het anker weer.

Nu bleef de boot mooi op zijn plaats, en dat bij windvlagen boven de 20 kt.  Leek me nu ok.

Mijn peilingen bleven stabiel, behalve de peiling naar de andere Midget, van mijn kameraad: stilletjesaan verschoof hij richting lagerwal. Eerst dacht hij aan een foute peiling, variaties door schommelen, etc.

Maar dan plots brak zijn anker uit en in no time zat hij in de vaargeul van Durgerdam. Zijn anker kreeg hij niet omhoog, de ketting zat geklemd tussen een rol, en de beugel. Hij verlijerde intussen naar de andere kant van de geul, tussen boten die daar aan boeien lagen. Eerst wou ik helpen, maar ik voer vast in een plantenplek. Gelukkig geraakte ik los maar met minder vermogen, er zat welicht nog een prop planten rond de schroef.

Met lede ogen zag ik mijn kameraad verwaaien.  Na een hele poos en met veel moeite kreeg hij het anker uit het water. Ook bij hem een flinke prop planten rond zijn anker.

We motorden naar IJburg en kozen daar twee ligplaatsen.

Tijdens het invaren zag ik plots een 'verstekeling' in het gangboord van de andere Midget: een bruine rat!

Hoe is die daar geraakt???

Even snel als ze verscheen was ze weer weg.

Zelfs beschut in de kom stond er met momenten een vervelende wind waardoor onze aanlegmanoeuvers veel aandacht van passanten trok.

Na al die spanning de kuiptenten gezet, en alles doorgespoeld met Kasteelbier... iets teveel Kasteelbier 🤭

Spanner voorstag gebroken!

Nee, dit gebeurde niet bij onze Dobber, maar bij mijn kameraad met een Midget 31.
Maar eender hoe: dat wil je niet meemaken.

Straffer nog: het is één van mijn ergste nachtmerries: een voorstag met rolfok die breekt.
Wie mijn andere blogs ook gevolgd en gelezen heeft zal vast al gemerkt hebben dat ik niet bepaald fan ben van rolsystemen.

Het was eind augustus en ik had in Willemstad afgesproken met mijn kameraad.
We zouden allebei tot daar zeilen en daar samen een Kasteelbiertje nuttigen.
Ik was er iets eerder en zag de Midget 31 naderen, maar niet onder zeil. Dat verraste me.
Toen hij afgemeerd lag vertelde hij me dat zijn voorstag er wel erg slap bijhangt.
We merkten direct dat zijn spanner van de voorstag afgebroken was en de mast dus enkel met het voorste voorwant, en de profielen van de rolreef overeind bleef.

In zeven haasten repten we ons naar Yachting Willemstad voor een nieuwe spanner.
Eens die vervangen was (geen simpele klus overigens) bekeken we wat de oorzaak kon zijn.
En ja hoor: de trommel van de rolreef rolt erg stroef en geeft telkens weer torsie op die spanner. Mijn vermoeden klopt dus alweer.
Ik heb met dergelijke rolsystemen nog niet één keer geluk gehad.
Daarom kwamen we tot het besluit om de rolreef weg te doen, en te vervangen door een gewone voorstag.

Bij Elvstrom in Bruinisse lieten we de genua voorzien van leuvers, en door CS.Rigging werd een voorstag geplaatst.
Intussen voorzag ik de Midget 31 van een strijklijn, en bracht de fokkeval naar de kuip, net zoals bij onze Dobber.
De lier was niet makkelijk te verwijderen van de mast, daarvoor moest ik een slagschroevendraaier kopen, maar nu is alles in orde en kan de Midget weer een genua of fok voeren :-)

De lier gaf zich niet zomaar gewonnen!

Omleidblokje op een RVS rail
gelast door Metaalwerken De Fyn

De traditionele strijklijn

Deck organizer
(Boateak-Wemeldinge)

Als de Roompot plots je eindbestemming is...

Een kameraad van me heeft een Midget 31.Hij is nog niet zo heel ervaren en vroeg me laatst of ik niet mee een tochtje op zee wou doen.
Een rondje Stellendam - Roompot leek me ideaal.
Donderdag voeren we naar Stellendam.  Leuk was dat stukje niet wegen eerst geen wind, en later wind op kop.
Wat me vooral verraste was de leegloop in Stellendam, of zo lijkt het toch.
Een hele steiger bijna helemaal leeg...

Vrijdag was het dan zover: de zee op.
Helaas werden we getrakteerd met... niks wind.  De hele tocht op motor.

In het Slijkgat visten we nog een fel oranje zak op.  Het bleek een chemisch product.  Wat er toch allemaal de zee in sukkelt, sjonge.  En te denken dat het meeste van die troep in de vis beland, en uiteindelijk zo op ons bord...
Ik had vooraf de koersen uitgezet op de kaart en genoteerd om zo op kompas de tocht te doen.  De eerste kardinaalboei zou op 250 graden liggen na de laatste bakboordboei van het Slijkgat.
Turend met de verrekijker zag ik ze uiteindelijk.  "Die ligt wel heeeeel ver", dacht ik nog.

Later wees mn kameraad er op dat we de eerste kardinaalboei vlot voorbij waren en ik die dus gemist heb.  Vreemd, maar goed, we hadden gelukkig de tweede als houvast.
Tot aan de witte paal hebben we alles moeten motoren, de aanloop naar de Roompotsluis kwam er een licht briesje en kon de genua open.  Maar een vette vaart zat er helemaal niet in.

Na de Roompotsluis draaiden we naar stuurboord, In de haven binnen de sluis bij Saveco maritiem waar Gerrit De Jong zowel de eigenaar als havenmeester is.http://www.ligplaatsenzeeland.com/
Ik had vooraf geinformeerd of we daar konden overnachten.
Eerst meerde ik af, en daarna wou ik mn kameraad zijn lijntje aannemen.
En daar ging het bijna fout.  Hij schakelde nog een keer voorwaarts en 'poef', plots werkte zijn schroef niet meer.  Er is iets doorgebroken, geen motorkracht meer.
Gelukkig kon ik zn preekstoel vastgrijpen en de boot alsnog tegen de steiger aan trekken.  Geluk bij een ongeluk.
Flinke tegenslag, zo'n motorpech, maar gelukkig gebeurde het in het haventje, en niet op zee.

Gerrit bleek uiteindelijk een grote hulp.  Ik ontdekte vrij snel wat er fout was: de Uniflex was doorgebroken.  Alvast beter dan de keerkoppeling zelf.
Gerrit had contacten met Vetus, en kon wel aan zo'n stuk geraken, alsmede een monteur.

Zo vertrokken we dan zaterdag richting Wemeldinge. Deze keer samen op onze Dobber, en lieten de Midget 31 achter in het haventje.

Een week later voer ik dan zelf richting Roompot.
's Morgensvroeg, bij het krieken van de dag voer ik uit in St. Annaland richting het haventje van Gerrit om een volledige tij mee te hebben.
Tegen 11u arriveerde ik.
De Midget 31 lag er nog prima bij, en het nieuwe stuk bleek netjes geplaatst.



Gerrit heeft dat prima geregeld.
Mn kameraad arriveerde later op de dag.
Daagse erna konden we dan uitvaren, en 'voor het lapje' naar onze haven.
Dat was een reuze zeildag, na de problemen van de week ervoor!

De weergoden gaven ons... NIKS wind op zee

St. Annaland: vertrokken om 6u00

De zeehonden hadden nog net een beetje 'zandbank' om op te zonnen :-)

Nieuwe spiegel en een onverwachte uitdaging

Tussen kerst en nieuw, en bij uitbreiding ook de feestdagen zelf, zijn voor mij ideaal om aan de boot te gaan klussen.
Maar dit jaar kwam er nog een mooie uitdaging bij: een tochtje met een Midget 31.  Die lag in Scharendijke en moest naar onze haven over gevaren worden. Zo'n kans laat geen enkele Midget-liefhebber liggen :-)

Om logistieke redenen besloot ik om de avond ervoor aan boord van onze Dobber te blijven slapen.  De kou viel wel mee, en zo kon ik meteen nog wat bezig zijn met mijn winter-hobby: klussen  :-D

Thuis had ik al wat voorbereidingen gedaan:
- een nieuwe spiegel gemaakt voor de sanitaire cel, voorzien van nieuwe LED verlichting
- een dienblad dat mooi boven het kookvuur past
- een handdoek hanger voor onder de spiegel
Nu kon alles mooi op zijn plaats gemonteerd worden.

Na de klussen werd ik uitgenodigd voor een vroegtijdige oudjaarsdrink aan boord van kennissen in de haven.  Maar na de drink liep het even mis: mijn benen bleken net iets te kort voor een klein sprongetje naar de wal.  Ik schoof uit, viel achterover, donderde naar beneden op hun hek-platform en belandde met één been in het water.
Tja... dat is een kleine handicap voor morgen.
Nog een geluk dat ik niet helemaal in het water belandde.

Daags erna had mijn knie andere plannen dan mijn hoofd. Maar uiteindelijk zette ik door en ging ik toch mee met de Midget 31.  We hadden er nu net zoveel voor gepland, dan ik die mooie boot absoluut mee wou over varen.
De weergoden waren ons heel goed gezind, we konden geen betere moment kiezen.



Nu ligt deze Midget 31 ook in onze haven, geweldig toch?

Dienblad dat netjes boven het spiritusvuur past

Spiegel (naar het model uit een
oldtimer Otten-caravan)
De elektrische aansluiting moet nog aangepast worden.

Handdoekhanger

Bijzonder kalm en mooi op de grevelingen