Spanner voorstag gebroken!

Nee, dit gebeurde niet bij onze Dobber, maar bij mijn kameraad met een Midget 31.
Maar eender hoe: dat wil je niet meemaken.

Straffer nog: het is één van mijn ergste nachtmerries: een voorstag met rolfok die breekt.
Wie mijn andere blogs ook gevolgd en gelezen heeft zal vast al gemerkt hebben dat ik niet bepaald fan ben van rolsystemen.

Het was eind augustus en ik had in Willemstad afgesproken met mijn kameraad.
We zouden allebei tot daar zeilen en daar samen een Kasteelbiertje nuttigen.
Ik was er iets eerder en zag de Midget 31 naderen, maar niet onder zeil. Dat verraste me.
Toen hij afgemeerd lag vertelde hij me dat zijn voorstag er wel erg slap bijhangt.
We merkten direct dat zijn spanner van de voorstag afgebroken was en de mast dus enkel met het voorste voorwant, en de profielen van de rolreef overeind bleef.

In zeven haasten repten we ons naar Yachting Willemstad voor een nieuwe spanner.
Eens die vervangen was (geen simpele klus overigens) bekeken we wat de oorzaak kon zijn.
En ja hoor: de trommel van de rolreef rolt erg stroef en geeft telkens weer torsie op die spanner. Mijn vermoeden klopt dus alweer.
Ik heb met dergelijke rolsystemen nog niet één keer geluk gehad.
Daarom kwamen we tot het besluit om de rolreef weg te doen, en te vervangen door een gewone voorstag.

Bij Elvstrom in Bruinisse lieten we de genua voorzien van leuvers, en door CS.Rigging werd een voorstag geplaatst.
Intussen voorzag ik de Midget 31 van een strijklijn, en bracht de fokkeval naar de kuip, net zoals bij onze Dobber.
De lier was niet makkelijk te verwijderen van de mast, daarvoor moest ik een slagschroevendraaier kopen, maar nu is alles in orde en kan de Midget weer een genua of fok voeren :-)

De lier gaf zich niet zomaar gewonnen!

Omleidblokje op een RVS rail
gelast door Metaalwerken De Fyn

De traditionele strijklijn

Deck organizer
(Boateak-Wemeldinge)

Mast weer rechtop

Het is gelukt: de mast staat weer rechtop.

Geen rolreef systeem meer, maar een gewone voorstag en een strijklijn.
En de fokkeval is nu bedienbaar vanuit de kuip.
Hiervoor heeft Laswerken De Fyn een tweede plaatje komen lassen op de mastvoet.

Het rechtop zetten van de mast ging niet van het leien dakje.
Ik had de vestaging opgemeten van midden oog tot einde terminal.  En dit 2x zodat ik zeker was dat mijn opmeting OK is.
Nu kan ik alleen maar zeggen dat dat in zoverre lukt als je stag nog mooi gaaf is.  Als er knikken in zitten kan je die stagen niet zover opspannen bij het meten dat die knik er uit is.
Het ongeluk wou dat ik nu net een topwant met knik gemeten had.
De voorstagen waren wat aan de korte kant.  Ik spreek dan op ocharme 1,5cm, maar dat was natuurlijk mijn eigen schuld.
De voorstag was zelfs 7cm te kort.  Maar dit had ik ergens wel verwacht.  Het was voor mij onmogelijk om daar een exacte meting te doen.

Maar beide problemen zijn opgelost.
Na mijn mail van CS.Rigging kreeg ik een telefoon van Lars en bespraken we de oplossingen.
Mijn 'scenario' om het topwant aan te pakken was prima.
De mast stond namelijk al rechtop, met nogal veel spanning op het topwant, omdat die kabels zo kort waren en ik toch 10mm terminal in de spanner wou hebben.

Stap één was om de twee vallen naar de beugels van het topwant te brengen, en op te spannen.
Stap twee: Ik vreesde dat op een moment de terminal uit de spanner zou schieten, als een ongeleid projectiel.  Dus deed ik wat tape rond de val en de spanner
Stap drie: de spanners om beurten een paar mm lossen. 
De spanning nam gelukkig zover af dat uiteindelijk alles rustig gebeurde.
Ik heb dan tussen de spanner en de beugels een D-sluiting geplaatst waardoor ik nu 1,5cm extra schroefdraad in de spanner heb.

De voorstag wou ik oplossen met een trimplaatje, maar die waren niet zo gauw meer te vinden.  Het werd een prijzige D-sluiting waarvan CS.Rigging overigens liet weten dat die ontzettend sterk zijn.






Halstarrig als ik ben wil ik de fokkeval en de strijklijn aan dezelfde zijde hebben.
De oude omleidblokjes aan de zeereling heb ik daarom verplaatst, en een nieuwe kleine kikker  geplaatst.
De omleidblokjes staan ook op hoogte zodat deze strijklijn niet in de buurt van de middenkikker komt.  Vaak lag die lijn van de vroegere rolfok in de weg als je snel die kikker wou gebruiken.



Nu is Dobber zo goed als vaarklaar.
Volgende probleem: de navigatieverlichting doet het niet.
Voor zover ik kan nagaan, ligt het aan de stekkers aan de mastvoet.