Grootzeil bedienen vanuit de kuip - stap 2

Na de test vorige keer, kwam nu het echte werk: de gaten boren onder de buiskap.

Met het reeds beschreven trucje ging dat haast vanzelf.

Eens de gaten geboord, ging er een 'grijze tth-buis' in.
De gaten zijn 20mm diameter, en die buis ook.  Het was wat geprul maar eens de buisjes er in, zaten ze al behoorlijk vast.
Aan beide zijden waren ze ongeveer 5mm langer zodat ik ze met witte TEC7 kon afkitten. Dat is niet mijn sterkste kant waardoor ik van het principe was: misschien niet mooi, maar wel dicht  :-D
Voor wie het weten wil: de opstaande rand in polyester is 4 a 5mm dik.

Eerst plaatste ik een kleine deck organizer, gekocht bij Boateak.
Evelien adviseerde me het kleine model zodat die zo weinig mogelijk ruimte aan dek in beslag neemt.
Ik had er eerst mijn twijfels over, maar ze heeft idd het juiste type aangeboden :-)
Deze is vastgeschroefd met 5 schroeven om het interieur te sparen.

Boutjes moet ik
nog iets inkorten

Nadien kon ik de lier, curryklemmen en klampje monteren.
De opstelling lier+klampje is afgekeken van mijn vorige Friendship 26.
De lier haalde ik weg van de masten plaatste ze met 5 boutjes doorheen de kajuitopbouw.
Die kajuitopbouw is 22mm, en met de bekleding binnen meegerekend een 25mm.
Meteen de lier maar wat gereinigd en dan gesmeerd met naaimachineolie.  Nu loopt die weer vlotjes.

Daarna trok ik door elk buisje een lijn naar de deckorganizer, en bepaalde met dat lijntje de juiste positie voor de curryklemmen.

Nu is bijna alles klaar voor de bediening vanuit de kuip.

Stap 3 wordt het lassen van een plaatje tegen de maststeun, en het vervangen van de grootzeilval.

Stap 1: gaatjes voorboren met 4mm
Daarna in de juiste richting boren met 6mm

Gaten 20mm geboord

Grijze buisjes er in en afkitten

Grootzeil bedienen vanuit de kuip: gaten boren onder de buiskap

Elke boot die ik al solo gezeild heb, had de bediening van het grootzeil vanuit de kuip.
Bij de vorige boot, de FS26 Serendipity, was dat summier, en heb ik de zaken daarvoor uitgebreid.
Maar bij onze Dobber is er nog helemaal niets voorzien.
Heel lastig om solo te zeilen en steeds naar de mast te moeten om het zeil te hijsen, te strijken, en de kraanlijn te bedienen.
Dat moet anders.
Stap 1 was bellen met Martin De Kloet, van de werf waar hij destijds gebouwd werd.
Hij vertelde me dat ze die gaten boren met een gatenzaag, en er nadien 'TTH-buis' in steken.
Met die info kon ik alvast al wat verder.
Daarna bekeek ik welke verdere zaken ik nog te doen had om de lijnen bedienbaar te maken vanuit de kuip, en welke lijnen.
Daarover schrijf ik later wel een aparte blog.

Wat die gaten betreft heb ik aan boord e.e.a. in potlood uitgetekend en bekeken waar de gaten moeten komen.
In elk geval zullen ze helemaal niet haaks op het polyester geboord worden, maar schuin.  Dat maakt het wat lastiger.
Een kennis in onze haven wist de ultieme tip te geven, 'The missing link' zeg maar:
in de gatenboor zit standaard een center-boor.  Die vervang je door een stift.
Bij mij is het een boor van 6,25mm.  In de do-het-zelf zaak hadden ze stalen staven van 6mm.  ik heb zo eentje meegenomen en afgekort op een lengte waarvan ik denk dat het kan lukken.
Om zeker te zijn heb ik eens een test uitgevoerd op een multiplex plaat.
- eerst een gaatje haaks voorboren.  ik deed dit met een metaalboor 4mm

- dan verder uitgeboord met een 6mm-boor, onder de juiste hoek.  Dat gaat aan boord niet simpel zijn omdat er niveauverschillen zijn, en er helemaal niets echt recht is.
- als laatste de stift in de gatenzaag gemonteerd en deze in het voorgeboord gat geschoven

Perfect resultaat!

Aan mijn kennis in de haven: HARTELIJK DANK VOOR DE TIP!

1. Centerboor vervangen door een metalen stift

2. Voorboren met 4 en 6mm

3. Gatenzaag met stift in het voorgeboorde gat

Resultaat: een mooi schuin gezaagd gat

TTH-buis doorheen het gat en afwerken
(hier een testbuisje, aan boord wordt
een grijze buis 20mm gebruikt)