Gelcoat herstellen: toch niet zo eenvoudig als het lijkt

 Velen vinden mij een handige Harry, en daardoor word ik soms gepushed om net dat beetje verder te gaan dat wat ik denk te kunnen.

Onze Midget heeft al van bij de aankoop een lelijke kreuk in de gelcoat, net op de rand van de dekopbouw.  Een doorn in mijn oog, en het zelf herstellen leek me niet zo makkelijk.

Ik kon het echter geen jaren uitstellen, en nu onze Dobber toch de kant op ging, leek het me de moment om de plek aan te pakken.

Ik mailde naar Polyestershoppen.nl met de vraag op advies.

Dat advies kwam snel.  Herman stond me bij met raad en daad en leverde me alle nodige materiaal.
Dat was handig!

Ik ging op een morgen aan de slag met het wegschuren van de beschadigde gelcoat; Dat ging redelijk makkelijk.  Het zou nog makkelijker zijn als ik de steun van het topwant zou verwijderen, maar dan moest de mast neer en dat was me wat teveel van het goede.  Ik moest er dus omheen werken.
Daardoor had ik eigenlijk twee plekken te doen.

Na het wegschuren zag ik dat het polyester toch ook wel barsten vertoonde. Herman van Polyestershoppen adviseerde om nog 2mm dieper te schuren en er eerst glasmat op te leggen.
Door een te krappe planning zag ik daar van af en begon met het weder opbouwen van de gelcoatlaag.
Herman had reeds een week of twee eerder een RAL-kleurenwaaier doorgestuurd waarmee ik de juiste kleur voor de Topcoat kon doorgeven.
Ik bracht een eerste laag Topcoat aan. Hij is een beetje te donker, maar als al die barsten al weg zijn, ben ik al blij.

Na de eerste laag schuurde ik het geheel al wat vlak met nr. 180.
Daardoor zag ik dan waar de laag te dun is, en bracht ik een tweede laag aan, met de kwast.
Het is beter om met een klein rolletje aan te brengen, maar deze plek was wat te onhandig hiervoor.

Daags erna begon ik weer te schuren, maar hier begon ik echt te knoeien.  je schuurt o zo makkelijk ergens te diep op zo'n bolle kant, echt niet makkelijk.
Uiteindelijk heb ik in totaal zes lagen aangebracht.
Na het in vorm schuren met nr. 180, begin je glad te schuren met steeds fijner schuurpapier, totdat je aan het opblinken bent met nr. 2000 of 3000.

Hier en daar is mijn laag nog net iets te dun, maar dat fiks ik wel eens een andere keer.

Nog polijsten en dan opblinken met een vod en pasta, en de plek is hersteld.
Niet perfect, verre van, en niet echt tevreden, maar de barsten zijn weg en dat is toch al wat.

Dankjewel Herman - Polyestershoppen.nl!

Topcoat met 2 a 3% harder.
Schuurbaar na pakweg 2 uur

Schuren met een blokje.
Op zo'n bolle rand zit je wel makkelijk
door je laag heen.

Laag na laag opbouwen

Paaltje ronden

De Midget heeft een mooie, ietswat aparte, lijn.  Je houdt er van, of je houdt er niet van.
Wij zijn alvast liefhebber van die mooie rondingen.
Maar zijn mooie ronde lijn heeft een vervelend nadeel: ter hoogte van de kuip is de romp zelf wat breder dan de schuurlijst.  Een kwetsbare plek.

Omdat onze Midget wat koppig is bij het achteruit varen, en al evenzeer omdat ik even koppig ben en telkens achterwaarts de box in wil, maak ik meestal gebruik van de meerpalen, om de boot de box in te draaien.  En ja, die meerpalen raken nu net de romp waar hij breder is dan de schuurlijst.

Een eenvoudige stootwil werkt hier niet.
Een kabelaring rondom rond zou een mooie oplossing zijn, maar mijn VISA-kaart plooit dubbel zodra ze de kostprijs ziet :-D
Uiteindelijk bedacht ik een tussenoplossing: een dikker touw hangen over die 'bult'.
Bij Boateak ging ik ten rade of ze zo een touw kan leveren, en na wat zoekwerk vond ze een geschikte leverancier.

Met wat takelgaren, en wat witte vlaggelijn maakte ik twee touwen klaar om te dienen voor een testperiode.
Eens kijken of we nu van verdere schade aan de gelcoat verlost zijn.