Nieuwe log: NASA Target 2

 Uiteindelijk de knoop maar doorgehakt: een nieuwe log geplaatst.
Een Nasa Target 2 moet de oude log van het merk 'Electronics' vervangen.
Deze nieuwe log hebben we aangeschaft bij D&D Sails in Stabroek, en ze waren zelfs zo vriendelijk hem langs te brengen, toen er wat logistieke perikelen waren bij hun leverancier :-)

De oude, ronde, log met wijzer is al even uit als de boot, uit 1986.  Zo leerden we althans toen ik begon aan het uitpluizen van de bedrading.  De kabels voor deze log zitten samen in de originele 'kabelboom'.
Het was een redelijke klus om die oude kabels (deels) te verwijderen.
Al doende kwam ik nog twee andere 'spookdraden' tegen, die van niets naar niets leiden.  Eentje zat zelfs afgeknipt IN de wand van een kastje.

Na het verwijderen van de oude log, en de versleten behuizing, moest deze grote opening afgedicht worden.  Dat werd dan een multiplex plaatje met dezelfde vorm.  Voor de handigheid hergebruikte ik het RVS beugeltje.  Hier kan dan mijn 'Mr. Gibbs' aan vastgeklikt worden :-)

De nieuwe log komt onder de dieptemeter.  Het had leuker geweest om hem onder de windmeter te plaatsen omdat die toch ietswat dezelfde afmetingen heeft, maar de bekabeling daar naartoe zou een veel lastigere zijn.
Eens de nieuwe geplaatst, moet daar een nieuwe afkasting over.
Voor wie het wil weten:  De kajuitwand naast de kajuitinkom bij een Midget 26 is 13mm dik, waarvan 5mm multiplex, de rest polyester.

Het plan was om de oude 'paddle wheel' te hergebruiken. Maar dat was dus helaas niet mogelijk.
Na een e-mailtje naar Nasa Marine leerden we dat in het wereldje van de instrumenten helaas niets standaard is.
Dus probleem: de boot zal er uit moeten om de nieuwe 'paddle wheel' te installeren, en de oude te verwijderen.  Die laatste is ook een centimeter dikker dan de nieuwe, dus we kunnen niet eens zomaar de bestaande opening in de romp hergebruiken.
We hopen dus ergens aan een betaalbaar tarief even de kant op te kunnen, een nieuw gat te boren waar de nieuwe log mooi in past, en dan weer het water in.
De oude verwijderen we later, als de boot weer een langere tijd de kant op gaat.
Wie een goed adresje weet waar dit even kan, mag gerust een seintje geven.

Hier moet een nieuwe afkasting over

De bedrading van de oude log:
Het oude paddle wheel krijgt ook 12V!

Nieuwe log op zijn plaats

Dikte kajuitwand

Nieuw glaasje voor de oude log

Onze Midget heeft nog een oude log.
Het glaasje daarvan was zo erg vergeeld dat je nog net de wijzer kon zien, maar de cijfers waren intussen totaal onleesbaar.

Na wat informeren online, en in enkele winkels, bleek dat dit type niet meer te vinden is, dus ook geen vervangstukken.
En een nieuwe log pas niet mooi in de bestaande inbouwopening. Bovendien moet ook de 'paddle' dan vervangen worden.
Kortom: duur en omslachtig.

Uiteindelijk waagde ik het er dan maar op om de log te demonteren en te proberen het bestaande glaasje na te maken.
Ik had nog wat acryl staan in mn werkplaatsje, en toevallig de juiste dikte: 2mm.

Het glaasje wordt op zijn plaats gehouden door een koperen ring, die geperst zit rond de behuizing.
In deze ring zit een rubberen ring, specifiek voor deze toepassing. Het is geen standaard rubber slang of zo.
Dat was wel een stuk lastiger.  Uiteindelijk heb ik deze rubber ingesmeerd met een speciale kit die men ook gebruikt voor rubberen daken.  Die kit is erg soepel. Het is wel een erg smerige klus :-)
Eens het glaasje op maat was, heb ik de ring terug geplaatst en afgekit met transparante TEC7.

De 'reset-knop' was wel een uitdaging en misschien nog niet helemaal definitief.
Over het staafje zat een rubber hoedje, maar doorheen de jaren was dat hoedje her en der gescheurd. Dat verklaart de roestplekken in het instrument.
Momenteel zit er een stukje mousse-achtige slang over die ik vanbinnen hol gemaakt heb, en de uiteinden gekit met TEC7.  Dat stukje slang zit dan vastgekleefd over het staafje heen.

Nu kan ik weer zien hoe snel (of beter: gezapig) onze Midget zeilt :-D

De afmetingen van
het originele hoedje
voor de 'resetknop'