In het voorjaar van 2021 hadden we de giftige antifouling vervangen door een milieuvriendelijk alternatief: Hempel SilicOne.
(Verslag hiervan vind je in een eerdere blog)
Helaas was het toen wat aan de koude kant om deze lagen aan te brengen, echt optimale condities waren het niet.
Nu, 3 jaar later, lieten we Dobber weer uit het water tillen, ditmaal in Herkingen.
Eens op de kant, kon ik met de hogedrukreiniger zelf de SilicOne schoon spuiten.
Het resultaat was in eerste instantie gewoonweg puik: hij zou er zo weer in kunnen.
Het product doet zeker zijn werk, tenminste als je je aan drie regels houdt=
- op zoet water liggen in je thuishaven
- geregeld op zout water varen
- sowieso geregeld varen
Aan die drie regels hielden we ons zeer zeker.
Maar bij nadere inspectie... zagen we allemaal blaasjes.
De leverancier van onze SilicOne dacht meteen aan osmose, maar dat was het zeer zeker niet: gewoon waterblaasjes achter de eerste laag, de primer.
Die laag werd inderdaad aangebracht bij minimale condities: amper 7°c toen.
Het grote probleem bij SilicOne is dat je romp echt kurkdroog moet zijn, en dat je de lagen aanbrengt in optimale condities, laat ons zeggen, droog en binnen bij 15°c, of buiten als alles goed droog is en niet te koud.
Alles er weer af en opnieuw beginnen, daar had ik absoluut geen zin in.
Dus nam ik een afgebroken stukje MDF-plaat en begon alle blaasjes open te krabben.
Maar het echte monnikenwerk moest nog komen: die opengekrabde sterrenhemel, eens alles goed droog was, invullen met Tiecoat, dat leek me de beste aanpak: bekijk elk opengekrabd blaasje als een kleine beschadiging. Na zes uur vlekjes schilderen hield ik het voor bekeken: niet alle blaasjes hebben Tiecoat, met name vooral de kleinere plekjes.
Nu had ik ook de drie huiddoorvoeren van WC en lavabo verwijderd.
Die konden, na afdichting met epoxy, meteen mee in de Tiecoat.
Toen we de eerste keer de SilicOne aanbrachten, gebruikten de de toenmalige Sealer als eerse laag, nu noemt het primer, en zijn de voorschriften wat gewijzigd: men schrijft nu die primer als eerste laag voor bij grotere 'herstellingen'. Die primer is duur, en een twee-componenten, waardoor ik deze laag alsnog achterwege laat, op de geplamuurde epoxy.
Na 16u, want dat is de minimumtijd tussen de Tiecoat en de eerste laag SilicOne, bracht ik de SilicOne aan. Helaas: te weinig SilicOne gekocht, en de winkel in Herkingen heeft dat niet op voorraad.
Dus moest ik in 'bezuinigingsmodus' en schilderde enkel over alles wat Tiecoat is.
Al meteen merkte ik dat de eerste laag niet volledig dekt.
Er moet eigenlijk een tweede laag op.
De condities tijdens deze tien klusdagen op de kant waren alles behalve optimaal. het was zeer flexibel werken en de planning dagelijks bijsturen.
De Tiecoat kon ik in optimale condities aanbrengen, daags erna de SilicOne laag ook.
Na de 'laatste' laag SilicOne moet men 36u wachten vooraleer te water te laten.
De komende dagen waren qua weersvoorspelling evenmin optimaal waardoor we 3 opties hadden=
- optie 1: boot een week langer op de kant, tijd terwijl SilicOne aanschaffen, en weekend erna weer naar Herkingen om de laag aan te brengen.
Bemerkingen= gaat het optimaal weer zijn? Hoe logistiek oplossen?We moeten ook rekening houden met de 36 uur droogtijd alvorens te water te laten
- optie 2: meteen die zaterdag nog 3 potten SilicOne zoeken, daags erna aanbrengen (het ging nog droog blijven) en tewaterlating een week uitstellen.
Bemerking= de winkel in Herkingen heeft geen SilicOne in stock
- optie 3: te water laten zoals gepland en de extra laag later in de zomer aanbrengen.
Uiteindelijk kozen we voor die optie.
SilicOne? Ja, ondanks de blaasjes alsnog fan, en niet in het minst omdat we zo de omgeving waar we graag varen, zo beschermen.
