De motor weer helemaal klaar :-)

 

Voorbije weekend legde FRANKE diesel uit Willemstad de laatste hand aan de herstelling van onze diesel.
Immers, na plaatsing van de motor kon pas vastgesteld worden dat de waterpomp lekte.
Die moest dus nog gereviseerd worden want ze zijn niet meer nieuw te verkrijgen.

Bij het testen van de motor bleek ook dat het voorgloeien niet zo super verloopt.
Sterker nog: de relais was weeral defect. Nochtans maar een paar maand oud.
Raymond van FRANKE diesel zocht verder uit wat de oorzaak was en kwam er op uit dat de gloeikaarsen nog de originele zijn en daarom best vervangen worden. Waarschijnlijk krijgt de relais een overbelasting omdat ze zo oud zijn.
De relais werd maar meteen vervangen door een zwaarder type.

Als laatste werkje een gemakkelijk bereikbare afsluiter op de watertoevoer voor de koeling.
Als ooit de motor niet binnen de drie seconden start, dan eerst deze afsluiter toe zodat het waterslot van de uitlaat niet kan overlopen. Dit om waterslag te voorkomen.

Nu is de motor weer helemaal klaar.
Sneu dat merendeel van het werk dat in 2019 door een man uit Ooltgensplaat werd gedaan, nu al opnieuw moest omdat het niet allemaal zo goed gedaan werd.

FRANKE diesel werkte ook zeer netjes, dat vonden we erg fijn!
Nu hebben we een mooi gereinigde en zeer goed herstelde motor die binnen de seconde al start, dat heeft ie nog nooit eerder gedaan :-)

Zo proper is de motor nog nooit geweest :-)

Motor draait weer, we kunnen weer op pad

 Het was nog wel even een 'avontuur' om de motor weer aan de gang te hebben.

16 juli zeilden we naar jachthaven Atlantica, waar FRANKE diesel de motor er uit zou kranen.
Omdat we de motor minimaal wilden gebruiken, zeilden we zoveel mogelijk.
18 juli kwam Raymond van FRANKE diesel dan de motor losmaken en er uithalen via de mastenkraan van jachthaven Atlantica.

Daar lagen we dan, een Midget 26 zonder motor.
En het moet gezegd: de jachthaven is zeer verzorgd, leuke jachtwinkel ook, maar Stad aan't Haringvliet is echt een doods dorpje. Er is gewoonweg niets, geen enkele winkel.

Zo bleven we daar tot aan het einde van onze vakantie, want door gebrek aan onderdelen, en een te late levering, kon FRANKE diesel de motor niet tijdig terugplaatsen.

Uiteindelijk ging 5 augustus de motor er weer in, en kreeg ik prompt video's via WhatsApp van het resultaat.
Meteen liet ik me naar de jachthaven brengen om onze Dobber te gaan halen.
De motor draait veel stiller dan voorheen, start binnen een seconde (Dat heeft hij nooit eerder gedaan!), en rookt helemaal niet meer.
Zalige herstelling deze keer!

Ik vroeg Raymond wat er nu eigenlijk allemaal fout was=

- Kleppen waren niet goed sluitend door corrosie
- Er zaten krassen in de cilinder
- Zuigerveren zaten vast gekoold in de groef van de zuigers
- De verstuivers opende bij een te lage druk, lekten en gaven te veel brandstof en verkeerd beeld van inspuiting
- Koppakking had ook gelekt
- Diesel retour leiding lekte

Maar helaas is nu nog niet alles in orde. Pas nadat de motor weer draaide konden ook eventuele andere mankementen opgespoord worden:
- de waterpomp blijkt te lekken
- gloeirelais weerom kapot. Dit is vrij vreemd, want het was net een nieuwe. Daar is dus meer fout.

Verhaal is dus nog niet helemaal ten einde maar we kunnen weer zeilen :-)

Waterpomp lekt en moet nog gereviseerd worden

Atlantica had een waterpomp in stock
maar het is een nieuwer model.
De pomp die wij nodig hebben
is niet meer verkrijgbaar,
dus: reviseren