Nazicht verstaging: auch!

Ik ben een zeiler van de oude stempel zeg maar.
Een rolfok boeit me eigenlijk niet zo.

Als solo zeiler wil ik snel van zeil kunnen wisselen. het is immers een feit dat de zo gezegde 'rolreefsystemen' eigenlijk opgewaardeerde rolfok-systemen zijn, niet meer, niet minder.
Een voorzeil reven met zo'n rolfok-systeem is niet bepaald goed voor uw onder-, en achterlijk.
Maar de grootste reden is vooral de zeilwissel. Als de wind toeneemt en ik wil de genua vervangen, moet ik die eerst helemaal afrollen, dan strijken. Dat is knap lastig, als ik op de Oosterschelde tussen de vrachtschepen zit bijvoorbeeld.
Het weer is de laatste tijd ook veel minder bestendig, waardoor een zeilwissel geen zeldzaam gebeuren is.

In mijn haven zijn er zelfs die twee parallele voorstagen hebben: erg veilig en handig: je kan de twee favoriete voorzeilen ter gelijkertijd klaarleggen.

Nee, geef mij maar een rolfok.
Om dit klaar te spelen zette ik eerst de Furlex te koop. Immers, niet iedereen deelt mijn mening. Er zijn gegadigden genoeg :-)
Tweede stap is de mast neerleggen, de Furlex afkoppelen en de voorstag meten.
Die meet, voor een Midget 26 een 991cm van center oog aan de mast tot center oog van het beslag op de neus aan de boeg.
Omdat de mast dan toch plat lag, kon ik meteen de rest van de verstaging opmeten en nakijken.
Telkens gemeten van center oog tot aan einde terminal (dus zonder spanner) hebben we volgende afmetingen:
Hoofdwant fwd (met gaffel)= 480cm

Hoofdwant aft= 542cm

Topwant= 888cm

Bakstag= 1046cm

Ik had reeds prijs gevraagd aan een paar tuigers, voor een nieuwe voorstag.
CS.RIGGING uit Zaandam was de meest interessante. Ze gaven ook vlot meer info.
Toen ik vroeg waarop ik moet letten bij nazicht van mijn tuigage kreeg ik alvast volgende punten:

• Openstaande kabels
• Knik in de kabels
• Scheuren in de terminals
• Roestvorming
• Draad van de spanners

Tja, dat zag er toch niet meer zo optimaal uit, die verstaging.  Wellicht is het nog de originele uit 1986.  Die heeft zijn tijd wel gehad.
Ook mijn verzekering zal vast niet vrolijk worden van een oude verstaging. De meeste verzekeringen verwachten zelfs dat je deze om de TIEN jaar vervangt...

Er zat niet veel anders op dan weer contact opnemen met CS.RIGGING voor een nieuwe offerte. Ditmaal voor alle kabels.
Ik mocht foto's doorsturen van onze spanners, zodat ze konden kijken of daar iets aan te zien was.

Zowel CS.RIGGING als ikzelf waren van mening dat die spanners nog wel te hergebruiken zijn.

Meevaller.

Deze nieuwe kabels zijn nu in de maak bij CS.RIGGING en worden straks naar ons opgestuurd.

Wordt dus zeker vervolgd.

Spanners zijn nog OK. Geen schade aan de schroefdraad

Knik in de kabel: niet OK

Openstaande draden: niet OK

Openstaande draden en knik in de kabel: niet OK

Knik in de kabel: niet OK

Een olielamp ombouwen tot LED-verlichting

De oude olielamp

De, overigens mooie, tafellamp van een Midget is zeer typerend.  Maar helaas is de onze behoorlijk gebarsten.

Nu had ik reeds een poos een oude olielamp staan, en kreeg die niet voor een deftige prijs verkocht.

Uiteindelijk kwamen we op het idee om deze om te bouwen en te gebruiken als vervanging van de originele tafellamp.






Beetje creatief wezen was wel aan de orde: de sokkel op de mastvoet moet nu passen op de olielamp.
In de olielamp moest een LED-lampje komen.

Glas mat maken met een spuitbus

Restte er nog wat koper-poetswerk, en het glas 'mat' maken met frost-spuitbus.
Door dieze ingreep gaat het kleine LEDje meer licht geven, het licht wordt beter verspreid.

Sokkeltje aanpassen

Bedrading voor de LED-lamp

LED-lamp op zijn plaats (met TEC7)

Mooi gepoetst

Houder en sokkel klaar om terug te plaatsen

Glas mooi mat

Betere lichtspreiding door mat glas